NL
EN
DE
FR
⚠️ Het einde van GVB Lijn 3 (Maart 2026)
Het is nu definitief: GVB Lijn 3, de iconische ringlijn die West, Zuid en Oost met elkaar verbond, zal per 29 maart 2026 uit het Amsterdamse straatbeeld verdwijnen. Voor veel reizigers in Amsterdam-West betekent dit een flinke achteruitgang in bereikbaarheid en vaker overstappen.
De route van lijn 3 wordt voor een deel overgenomen door Lijn 25. Deze lijn zal gaan rijden van Uithoorn naar het Muiderpoortstation. Hiermee verdwijnt de directe route die lijn 3 decennialang bood door de verschillende wijken van de stad.
Bron: AT5 over de opheffing van Lijn 3
🚤 De historie van GVB Lijn 16
Lijn 16 verbond Centraal Station met Zuid en het VU medisch centrum. In 2018 verdween deze lijn na de ingebruikname van de Noord/Zuidlijn. Sindsdien is lijn 2 structureel overvol en is een belangrijke directe verbinding verloren gegaan.
🚋 GVB Lijn 14 ingekort
Tramlijn 14 reed van Flevopark naar het Sloterpark. Tegenwoordig rijdt lijn 14 nog slechts tot het Javaplein. Het oostelijke deel richting Flevopark is hiermee komen te vervallen, een groot gemis voor de bewoners van Amsterdam-Oost.
🚋 RET Lijn 7 (Rotterdam)
Ook in Rotterdam verdwijnen lijnen. Lijn 7 naar het Scheepvaartkwartier is een voorbeeld van een waardevolle verbinding die uit het straatbeeld is verdwenen. Hoewel de rails er vaak nog liggen, rijdt er geen tram meer.
📉 Waarom dit ertoe doet
- Verlies van directe verbindingen zorgt voor meer overstappen.
- Druk op overgebleven lijnen neemt toe tot kritieke punten.
- Historische infrastructuur blijft onbenut liggen.
- Het is een grote verslechtering voor minder valliden mensen die afhangkelijk van het OV zijn.
🌙 Nachtbussen in Rotterdam
Het schrappen van het Rotterdamse nachtnet (waaronder de Bob bus) heeft de stad na middernacht minder toegankelijk gemaakt. Een moderne stad verdient een betrouwbaar nachtnet.